荣乌高速公路河口支线工程
起于河口区海昌路与黄河路交叉口东侧，向南跨越孤河水库、东营港疏港铁路，止于利津县季家村接入G18荣乌高速。双向四车道高速公路，设计时速120公里/小时，路基宽27米，含大桥2座、中桥4座、互通立交3处。估算总投资28.59亿元，含建筑安装、土地征拆等费用。填补河口主城区无高速通道空白，串联G18荣乌高速，缩短至东营港车程至20分钟，助力区域物流效率提升。2025年4月完成投资人招标，计划2025年下半年全面开工，建设期3年，预计2028年通车。
工程可行性研究报告已通过省交通运输厅审核，正在推进土地征拆、施工图设计等手续。高填方区采用分层压实技术，减少水土流失；隧道排水系统与自然水系衔接，避免生态破坏。配套综合管廊预留电力、通信等12类管线接口，支持未来智能化升级。上跨东营港疏港铁路，采用转体施工技术保障铁路运营安全。河口区蓝色经济产业园、利津滨海新区、河口城区等经济园区，惠及人口约20万。串联东营港、滨州港、鲁北高端石化基地，推动沿海经济带协同发展；改善河口区交通闭塞现状，助力融入胶东经济圈。
荣乌高速公路河口支线工程是山东省“十四五”交通规划重点项目，建成后将终结河口区“无高速”历史，成为连接港口与内陆的黄金通道。若您需了解郧阳区交通项目，请参考此前提供的十堰市相关规划。
东营市河口区疏港铁路黄河口物流园项目
2024年7月完成勘察设计招标，合同金额600万元，涵盖可行性研究、工程勘察及施工图设计等全流程服务。项目定位为综合性铁路物流园区，依托东营港疏港铁路，重点服务港口大宗货物运输及临港产业需求。根据招标文件要求，勘察设计需配合施工至竣工验收。结合东营市2025年重点项目推进计划，预计2026年底完成主体工程，2027年投入运营。
商务综合管理中心：集成物流信息平台、企业孵化及配套服务。行车站台与货场：设计货物线2条、站台4个，配备大型仓库及集装箱堆场，支持煤炭、石化等大宗商品仓储。同步建设排水、供暖、消防系统，提升园区运营效率。预留5G通信接口，规划无人化仓储及自动化装卸系统。采用光伏发电系统，配套储能设施，降低碳排放。
总投资估算：约15亿元，河口区：覆盖六合街道及周边工业区，惠及港口物流企业、临港加工产业，预计年货物吞吐量超300万吨。东营港经济开发区：强化港口与腹地物流衔接，降低企业运输成本约15%。通过疏港铁路联通黄大铁路、德大铁路，形成“港口-内陆”物流通道，助力滨州、淄博等地的能源及工业品外运。推动河口区化工、新材料产业与港口联动，预计带动区域年产值增长10亿元。
疏港铁路黄河口物流园是东营港“港产城融合”战略的关键配套工程，建成后将填补河口区专业化铁路物流设施空白。尽管当前施工进度尚未明确，但其对降低区域物流成本、促进临港产业升级的潜力显著，预计2027年投用后将成为鲁北地区重要物流枢纽。
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